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南海建設7大人工島

南海造島耗資不菲:一個島造價成本超過700億

時間:2016-06-02 12:12信息來源:www.YinHang123.net 作 者:銀行貸款利率

南海造島耗資不菲:一個島造價成本超過700億

近幾年來,南海問題一直受到國內外的的關注,而外媒對關于中國在南海填海造島的報道大肆渲染更是引來頗多爭議。眾所周知,中國是最早發現、命名南沙群島的,最早并持續對南沙群島行使主權管轄,對于南海的有關建設是中國主權范圍內的事,那么中國對南海填海造島的意義是什么,如今情形又如何了呢?

【中國在南海建設7大人工島】

南沙群島是我國分布面積最廣、島礁數量最多的群島。整個群島分布在東西長約980千米、 南北寬約950千米、總面積為80萬平方千米的海域。由550多個島、沙洲、礁和暗沙、暗灘組成。中國海軍駐軍的有永暑礁、南熏礁、渚碧礁、華陽礁、赤瓜礁、東門礁和美濟礁。這7個島也是目前中國在南沙重點打造建設的項目,這可以說是中國的一個巨大工程!

【建一個人工島到底多少錢?】

據《國際金融報》報道,以永暑礁為例,土木工程學者算了一筆賬。填海建島除了堆砌圍堰需要沉箱外,主要材料就是土石方,基本都來自國內。參考散貨運價,從大陸將土方運到永暑礁海運費約75元/立方米,其它各種費用約41元/立方米,填海用土方的最終單位造價是116元/立方米。

根據現有的建島方案,可以圍建成陸地的環礁面積約62.5平方公里,分三部計算:水深1米左右的部分約5.96平方公里,水深按1米計算;水深5米左右的部分約26.93平方公里,水深按5米計算;水深10米左右的部分約29.11平方公里,水深按10米計算。填出高于水面平均3米的陸地,經過計算需要土方約61175萬立方米,土方總價在709.63 億元左右。此外,加上堆砌圍堰用混凝土沉箱兩層和混泥土砂漿填充成本,工程總造價約為736億元。

結論是,建造一個陸地面積約62平方公里,湖泊面積約6.5平方公里,港灣面積約35.5平方公里,總面積約104平方公里的人工島,需要人民幣約736億元。而這也只是填海建島的費用,島上各種設施還需要專項資金。這樣算來7個島的建設費用可謂驚人。

【中國為什么要在南海建島?】

為什么國家要耗費巨資填海?你也許會想到維護領土安全等戰略意義。這當然至關重要,但我們更不能忽視南海重要的經濟地位。南海擁有豐富的漁類和礦產資源,更是中國重要的海上貿易航線。

【石油礦產資源豐富】

南海海域擁有豐富的油氣資源,是世界四大油氣資源聚集中心之一。其中在南沙群島及附近海區分布有10個油、氣盆地,油、氣儲量可達350億噸,開采條件十分理想。我海疆線內盆地面積約有25萬平方千米,油、氣儲量約225億噸,相當于我國大慶油田儲量的8倍,海底油田單產高,質量好,比重輕,含硫量低,在我國能源日趨緊張的情況下,其價值尤顯珍貴。南海的礦物資源十分豐富,已掌握的有20余種。像低鎂方解石、石英、可燃冰等,品質和儲量也相當可觀。

【漁業資源】

南沙海域是中國重要的漁場,漁民漁船眾多。社科院專家曾表示,實地調研發現,當地漁民的生活艱苦,南沙海域風急浪高,海況、氣象狀況復雜,通過燈塔等設施的建設,能夠有效保證當地漁民的生命和財產安全。2007年美濟礁遭到強熱帶風暴“海貝思”襲擊,最高21米的巨浪造成9名中國漁民不幸遇難,而另外3位漁民在海上漂流了一周之后才獲救。美濟礁經過大規模建設后漁民和駐守官兵的生活條件和安全狀況必將得到極大改善。

【航運樞紐】

南海素有“亞洲地中海”之稱,是溝通兩大洋和聯系三大洲的海上樞紐,是我國海上石油和貿易的生命線,也是我國“一帶一路”建設的關鍵。在我國通往國外的39條航線中,有21條通過南沙群島海域,60%外貿運輸從南沙經過。每天通過馬六甲海峽船只總量的60%是我國船只,南沙群島周邊海域已經成為確保國家能源和貿易安全的生命線所在地。

【日本、越南大肆填海造島】

填海造島并非只有中國在進行。近日,美國就先后曝光了日本和越南等國的填海造島行動。據《華盛頓郵報》報道,日本政府已在過去近30年間投入了6億美元,用于在菲律賓海的沖之鳥礁培育珊瑚礁,搭建鋼鐵堤壩和修建水泥墻。日本關注島礁周圍豐富的漁業資源和礦產儲量,這些資源可能價值數以千億計的美元。此外,日本還有一個較大的戰略主張——沖之鳥礁位于第一島鏈和第二島鏈之間,這一位置可以阻止中國海軍進入太平洋。該島還非常靠近海上運輸航道,這對日本經濟至關重要。

日前,美國公布了越南對南海實際控制的10個南沙群島島礁進行非法填埋的對比衛星圖像。中國被越南侵占的南威島是越南在南海實際控制的島嶼中面積最大的,2014年5月的統計顯示,南威島16.2公頃的面積中,填埋面積約1.9公頃。而在今年1月的統計中,南威島總面積約29.3公頃,填埋面積已擴大至15公頃。

【中國填海造島速度驚人】

根據美國國防部2015年發布的《亞太海上安全戰略》,截止2015年7月,南海各方共在南海通過填海制造了約1214萬平方米土地。其中越南約占32萬平方米、馬來西亞約占28萬平方米、菲律賓約占57萬平方米、臺灣地區約占3萬平方米。根據此份報告聲稱,中國大陸已經通過填海制造了超過1174萬平方米的土地,其面積是剩下所有國家和地區填海面積總和的17倍。此外,《亞太海上安全戰略》中還提及,中國大陸只花了不到20個月的時間就通過填海制造了南海這個有40年填海歷史的海域超過95%的土地。

中國為何如此神速?那是因為我們采用“吹填法”,且我國擁有亞洲第一大自航絞吸挖泥船“天鯨”號。“天鯨”號由上海交通大學、德國VOSTA LMG公司聯合設計,招商重工建造。該船長127米,寬23米,是目前亞洲最大的自航絞吸挖泥船,配備多種當前國際最先進的疏浚設備,裝機功率、疏浚能力均居亞洲第一、世界第三。

該船同時具有無限航區的航行能力和裝駁功能,可以在遠海靈活機動,適用于各種海況的大型疏浚工程。在執行吹填作業時,該船能以每小時4500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到最遠6000米外,每天吹填的海沙達十多萬立方米。

其實,中國在建設島礁的問題上,一直保持了最大克制。但越南、菲律賓等卻不斷違反2002年《南海各方行為宣言》 ,大搞永久性設施,不斷逼迫中國。目前,中國控制的幾個南沙主要島礁均已經建起了邊長數百米的大型人工島,其填海面積和規模遠超周邊國家近年來填海的總和。在這場國家意志與能力并存的填海競賽中,中國一出手就得以后來居上,工業部門的先進技術和優秀產品無疑是關鍵。

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